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有媒体指出，借助资本强势吞并，滴滴出行在短短7年间达到行业垄断地位，但高额的补贴却让滴滴出行持续处在亏损深渊，而在滴滴出行爆出成绩单背后，到底是向老股东施压，还是真走到了挣扎的边缘？滴滴每天亏损3000万根据华夏时报报道，2月13日午间，一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。这相当于，滴滴平均每个月的亏损为9.08亿元，按1个月30天计算，相当于滴滴每天的亏损金额为3000万元。

“对于底层资产真实的平台，但由于大环境因素出现催收困难等情形分期兑付的，建议投资人保持理性，通过成立出借人委员会后与平台共商贷后管理办法。不能如期兑付和违法犯罪并不能直接挂钩，对于此类平台而言，其精力应当侧重于后续资产的清收。”苏筱芮称。李鹏飞建议，投资人提前保留标的信息、借贷协议等证据；在清盘阶段通过出借人委员会等渠道与平台保持沟通，确认标的真实性、了解催收进展，若发现平台有违法违规现象或“套路”出借人的动作，可及时保留证据寻求监管、公安机关以及司法机关的帮助。

前一个交易日的5月18日，蓝思科技董秘彭孟武在其2017年度股东大会上表态，似乎给了投资者一颗定心丸，其在现场表示，2018年，公司欲再实现30%的营业收入增长和35%的净利润增长。如何避免业绩昙花一现？在经历了2016年业绩下滑、股价下跌之后，蓝思科技2017年报表现可谓“惊艳”。

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融资情况：据爱驰汽车方面介绍，目前已经经过两轮（pre-A和A轮）融资，A轮融资规模是70亿元。此外，爱驰汽车正在进行第三轮融资，规模约为20亿元。量产与交付：预计在2019年四季度实现。9电咖（天际）汽车发展现状：2018年11月，电咖汽车推出首款车型ME7，并更名为天际汽车。此前，电咖汽车于2018年年中实现了对西虎汽车的全资收购，获得了汽车生产资质。