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记者：航空公司要不要对这些其他旅客进行补偿？张庆华：像我们对这些旅客是提供正常餐食保障。记者：仅此而已？张庆华：因为这个是不可控的一种，没有哪个旅客看到这种情况说我要跟航空公司要这个钱，说你耽误了我5个小时的行程。生命大于天，这个时候没有哪个旅客认为这种备降是不应该去做的。

关于无人区，当时最主要是讲“时延”问题，比如现在无人驾驶等都是时延问题。前段时间，我太太和我小女儿在欧洲乘坐德国无人驾驶汽车在高速公路狂奔了两个多小时，欧洲已经在进入L3阶段的无人驾驶。大家也看到我们和奥迪在无人驾驶领域的合作，也是L3阶段。无人驾驶最高是L5阶段，达到L5阶段5G开始起作用，但是还有时延问题。

一年40多起备降救人，生命至上，公司损失必须承担在得到MU551航班返航备降的明确请求以后，东航运控中心迅速启动应急机制。在最终确定返航并备降首都机场后，MU551航班第一时间联系了空管，请求首都机场做好飞机落地的准备工作。飞机安全落地时，医疗小组已经到位，生病的乘客在第一时间被送往医院，并且得到了有效的救治，目前已经康复出院。

·成熟系统 镜头群数量也重要说实话，现有大多数品牌的APS-C机型都是过渡类产品，厂商在镜头方面并没有太下功夫，仅提供主打便携的大变焦比非恒定光圈镜头，这对于追求专业性、同时希望器材更便携的玩家来说无疑是个坏消息。不过也有厂商乐意在APS-C镜头领域精耕细作，例如富士，除了X系统机身之外，其XF镜头群同样有着出色的素质表现。

全球航天发射次数再次破百据长期追踪各国航天领域发展情况的“航小宇”微信公众号统计，2019年全球共进行了103次航天发射（其中包括失败的发射），连续第二年实现发射次数破百。在这103次发射中，中国占大约1/3，达到34次，俄罗斯以25次位居第二，美国则以21次航天发射排名第三。之后依次是欧洲（6次）、印度（6次）、新西兰（6次，采用了火箭实验室公司的“电子”火箭，而该公司具有新西兰和美国双重国籍）、伊朗（3次，包括火箭在发射前爆炸的1次）、日本（2次）。据统计，上述航天发射总共载有505个有效载荷，其中立方星及其他重约10公斤以下的微小卫星有190颗。按照“航小宇”的统计，今年全球发射次数比去年略少，2018年共进行了114次发射，其中中国39次，美国31次，俄罗斯20次。

尽管国内目前并没有哪家下游企业明确表示要将电竞、演唱会直播作为一门可持续盈利的生意来发展，但在影院经营压力普遍较大的当下，这确实不失为一条值得探索的新出路。很多在影院看过电竞直播的粉丝也在微博上表示“体验很特别、氛围很好”，希望能有更多类似的机会。