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蔚来汽车计划到今年底建设40-80个换电站，以及投入400辆移动换电车；蔚来计划在年底开始生产第二款量产车ES6，并在2019年上半年进行交付；2020年，蔚来将会推出旗下轿车车型ET7，这款车将在蔚来的上海自有工厂进行生产；蔚来的盘子铺得如此之大，而现实却是交付无能，连年亏损，造势融资成为蔚来的唯一出路，短期无法盈利的蔚来在国内不具备上市条件，美国纳斯达克成为其唯一选择。只是不知道李斌有没有思忖过，大洋彼岸新能源车的日子也并不好过：在美国新能源汽车领域一枝独秀的特斯拉，已经由于长期亏损使人耐心渐失。

而李斌的蔚来汽车，则迫不及待地开启了赴美IPO的征程。蔚来的新故事：没有产品，但有“用户体验”资本市场一向热爱有实力又会讲故事的企业，作为国内新能源造车的后来者，李斌在打造生态故事方面的先天不足难以弥补，蔚来汽车几乎就是贾跃亭造车梦的某个翻版；另一方面，处在风口浪尖的蔚来长久以来身陷传媒泥沼，围观群众早已对蔚来失去耐心。

据中国医疗器械行业协会统计，美国40家大型医疗器械企业的产值占了全球医疗器械市场的20%，而中国有约1.4万家医疗器械企业，产值却仅占全球医疗器械市场的10%左右。医疗器械产业具备多样化、创新快、跨界难的特性，通过企业自身力量形成规模化生产存在各种困难，并购是一种获得规模经济和范围经济比较快捷有效的方式。此外，医疗器械每个细分市场容量较小，但是专业壁垒极高，在研发、推广、售后服务等方面各领域间有较大难度，在高值耗材、诊疗设备，诊断试剂等领域，单靠内生性增长，医疗器械企业无法完成快速成长。

2011年9月 AlphaDog Proto（大福）登场2014年，谷歌AlphaGo的出现把人工智能再次带到了公众视野。但在早在阿尔法狗出现的3年前，波士顿动力就推出了自己的阿尔法“狗”—AlphaDog Proto。大福（AlphaDog Proto）于2011年问世，当时人们普遍认为波士顿动力公司的研发方向确定了，就是打造更多的军用智能机器人：他们再次从DARPA和美国海军陆战队那得到了资助、研发比大狗更大，载重更多，也更吵的大福（AlphaDog Proto）。大福能够背400磅（相当于两个美国大兵的重量）的货物在各种地形中行走超过20英里。

而从板块来看，主板公司业绩增速放缓概率较大，但依然是整体盈利的稳定器。中小板公司有改善迹象，创业板业绩增速望触底。截至目前中小板上市公司年报业绩预告有917份，预增、扭亏的“报喜”类公司为506家，占比为55.18%。如果算上续盈类公司，报喜比例则达到72.22%。相比三季报，利好范围略微扩大。

股份行中，上半年房贷增量规模较大的则是中信银行和兴业银行，分别超过611亿元和568亿元。中小银行中，北京银行和江苏银行房贷增速和增量相对较高，房贷余额分别较年初增加147亿元、122亿元。值得注意的是，民生银行6月末个人房贷余额较年初压降约115亿元，减幅近3.3%，成为上半年唯一一家减少个人房贷投放的银行。该行表示，严格执行国家和各地房地产调控政策，同时根据推进贷款结构调整、提升贷款整体收益水平的经营导向，精选优质地区优质楼盘，按照监管政策要求合理支持居民自住购房需求。