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该报1日的另一篇报道指出，阿德恩此次访华的一个重点是推进两国的自贸协定升级谈判。由于中国近期与其他国家谈的自贸协定条件都比新西兰在2008年时与中国谈的自贸协定要优惠，所以如果再不升级的话，新西兰产品在中国的关税和市场准入方面已处于劣势。但升级谈判的进展很慢。该报随同访问的高级记者在文章中说，在经历了两国关系艰难的一年后，此次访问应该被看成是两国关系“新的开始”。

除了销量下滑，亏损也在持续扩大。公开数据显示，2018年上半年，福田归属母公司的净利润亏损9亿元，其中5.1亿元来自于乘用车板块的宝沃。截至2018年8月底，宝沃实现营业收入22.67亿元，净亏16.49亿元。汽车分析师钟师对时间财经表示，宝沃和观致的情况类似，新品牌汽车上市后销售并不顺利，亏损几亿到几十亿元都很正常。如果新品牌开局不利，没有站住脚，后期通过努力反败为胜的案例，目前还没有。

“我感觉应该是接单的司机太少，他们不得已才上调了价格。”吴师傅认为，调价应该对司机影响不大，因为他们收入多了，滴滴的提成也随之增加了。据吴师傅介绍，以一单只需起步价（目前为13元）的订单为例，他们拿到的费用是9.95元。也就是说，滴滴平台的抽成是3.05元。按此计算，滴滴平台的抽成比例约为23%。

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2014年年至2016年，营业收入依旧稳定增长，但净利润出现较大波动。2014年下滑至5.29亿元，2015年又上升至8.58亿元，2016年劲增至11.62亿元。2017年，营业收入和净利润双双下滑，营业收入下降6.33%至492.03亿元，净利润为4.32亿元，降幅为62.83%。

“财税部门可以开发个税APP，大家下载到手机上，只要把收入、专项附加扣除等相关数据输进去，软件立刻就能算出来减了多少税，这样能让大家一目了然，也更有获得感。”中国航天科工集团职工戴天方建议。“从税收征管层面看，《暂行办法》的一大特点是信任纳税人、方便纳税人。”中南财经政法大学教授许建国表示，纳税人首次享受专项附加扣除，需要提交相关信息，包括纳税人本人、配偶、未成年子女、被赡养老人等个人身份信息。提交的渠道有两个：既可以提交给扣缴义务人，也可以直接提交给税务机关，充分考虑了方便纳税人和保护隐私问题。