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看来天涯海角将会把太空探测器造访过的最遥远天体这个头衔保留很长一段时间，除非斯特恩和他的同事选择打破自己创造的这一记录。他们会在下一个 10 年着手探索另一个柯伊伯带天体。“一旦我们获得了天涯海角的全部数据，我们就会开始考虑下一个目标，”斯特恩说。“新视野号拥有核能电池，可以提供未来 20 年的电力，因此它可以轻松地飞向其他天体，我们有能力做到这一点。不过我们不排除未来对新天体进行飞掠观测的可能，当然这在某种程度上取决于我们在天涯海角上能做出什么样的发现。”

业内人士认为，在技术还处于起步阶段的这个时期，这片市场却早已经拥堵不堪。而随着国内汽车行业“马太效应”加剧，资源越来越向“头部”企业集中。据中国汽车工业协会数据统计，今年1-6月，销量排名前十的车企在乘用车市场的占比接近90%；而同时118家国内乘用车品牌中，约16%的品牌销量为0。而近日，工信部装备工业发展中心正式发布“关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》企业清单进行公示的通知”。通知名单中，30家车企业因一年内没有生产新能源汽车而被责令暂停生产，这无疑给造车新势力的量产交付蒙上了阴影。

某自行车行业上市公司人士对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，共享单车在短期给自行车行业带来了很大促进和扰动，使得整个自行车行业的产能在很短的时间内得到释放。但是，在产销得到释放、企业布局基本完成，特别是政府对投放有所限制之后，来自共享单车行业的订单增长趋缓，自行车行业产销量基本上回到共享单车出现之前的产销量。

2018年CBOT豆油期价呈现震荡下行的走势，整体价格运行区间明显低于上年，上半年受到棕榈油生产恢复预期的影响，CBOT豆油期价一路下行并于7月见年内低点，下半年在中美贸易摩擦和原油价格大幅下跌的拖累下，期价低位震荡。国内豆油方面，2018年国内沿海一级豆油现货价格运行区间为5100~5800元/吨。

中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示，今年截至目前估计有30家整车厂倒闭，但他认为，取消对新能源汽车的补贴是必然趋势，只有这样，新能源汽车才能市场化。同时，双积分政策也在倒逼自主和外资车企加速向新能源汽车产业转型。据悉，碳积分政策将于明年启动，并在2020年收紧，这种强制性政策使得传统汽车制造商必须生产电动汽车，也吸引了很多新玩家加入游戏。今年以来，传统豪车集团奔驰、宝马、奥迪集体亮相了各自的新款纯电动车，并加码中国市场。奔驰宣布旗下首款纯电动车EQC将于2019年底在华投产并上市销售；奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron也将于2020年实现国产化落地；宝马iX3则计划于2020年推出，新车投产后将由沈阳工厂进行生产，成为中国本土化的第六款电动宝马车型。

国产大豆方面，2018年上半年国产大豆市场价格呈持续震荡走低的走势，国内走势与外盘走势背离，9月黄淮新豆上市期间受到中美贸易摩擦持续和黄淮大豆减产的利好消息刺激，大豆期现货价格出现阶段性上涨，但全年受到供给充足、需求疲软和大豆临储拍卖导致政策性供应大幅增加的利空消息的打压。年底黑龙江2018年产食用大豆收购价在3500~3600元/吨，油用大豆收购价在3400~3500元/吨，较上年同期上涨60~100元/吨。